Водители грузовиков, работающие в определенных районах вблизи границы США с Мексикой, освобождены от федеральных требований к знанию английского языка (ELP), согласно недавно опубликованному руководству Федерального управления по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA).

В документе FMCSA с Часто Задаваемыми Вопросами FAQ, опубликованном 3 февраля 2026 года, власти дают указания Альянсу по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA) о том, как должны соблюдаться правила ELP для водителей грузовиков, работающих вблизи границы США и Мексики.

В руководстве содержались разъяснения относительно исключения в приграничных зонах для CVSA Guidelines от 25 июня 2025 года, в котором говорилось, что несоблюдение существующих федеральных правил, требующих ELP для водителей коммерческих транспортных средств, является нарушением , влекущим out-of-service orders.

В указанных требованиях CVSA, говорилось, что водителям, работающим в коммерческих зонах вдоль американо-мексиканской границы, будет предоставлено снисхождение, при этом отмечается, что эти водители CDL  должны привлекаться к ответственности за нарушения правил дорожного движения, но не отстраняться от работы или не лишаться права управления коммерческими транспортными средствами (CDL).

В документе FAQ от 3 февраля FMCSA подтвердило, на каких водителей распространяется освобождение от уплаты налогов в определенных коммерческих пограничных зонах, и предоставило более подробную информацию о размерах и расположении коммерческих пограничных зон.

Вопрос 1a. Руководство содержит исключение в разделе “Применимость” для водителей, “эксплуатирующих коммерческие автомобили в приграничных коммерческих зонах вдоль границы США и Мексики”. Руководство предписывает инспекторам указать на нарушение, но не отстранять водителя от работы. CVSA запрашивает разъяснения относительно - На кого распространяется это исключение?

Ответ 1a: Внутренняя политика FMCSA в области обеспечения соблюдения законодательства (MC-SEE-2025-0001) распространяется на всех водителей, эксплуатирующих CMV в сфере торговли между штатами в Соединенных Штатах. Исключение из правил правоприменения распространяется на тех водителей, которые проходят техосмотр при эксплуатации CMV в приграничных коммерческих зонах вдоль американо-мексиканской границы, независимо от того, в какой стране проживает водитель или автоперевозчик и имеет ли водитель CDL США, Мексиканскую федеральную лицензию водителя (Mexican Licencia Federal de Conductor) или канадскую лицензию CDL.

Вопрос 1b: Если водитель с действительным водительским удостоверением CDL в США, работающий в компании, зарегистрированной в США, будет остановлен в коммерческой зоне на границе США и Мексики и не пройдет проверку ELP, должен ли он быть отстранен от работы?

Ответ 1b: Нет. При проведении проверок водителей, управляющих коммерческими автотранспортными средствами, в приграничных торговых зонах вдоль американо-мексиканской границы сотрудники правоохранительных органов должны привлечь водителей, не соблюдающих требования ELP,, к ответственности за нарушение, но воздерживаться от отстранения водителя от работы или возбуждения дела о дисквалификации водителя.

Вопрос 1с: Пожалуйста, дайте определение понятию “приграничные коммерческие зоны вдоль американо-мексиканской границы” для большей ясности.

Ответ 1с: Коммерческие зоны определены в 49 CFR, часть 372, подраздел B.  В целом, размеры коммерческих зон для приграничных муниципалитетов определяются в зависимости от численности населения муниципалитета (см. 49 CFR, § 372.241).  Их размер колеблется от 3 до 20 миль.  В дополнение, the Cameron, Hidalgo, Starr, and Willacy Counties, TX; the City of El Paso, TX; and the New Mexico commercial zones (see 49 CFR §§ 372.237, 372.247, and 372.245) также считаются “пограничными коммерческими зонами вдоль американо-мексиканской границы".

В указанных FAQ также разъясняется, что если водитель не прошел собеседование в рамках теста ELP на оценку состояния дорог, то нет необходимости проводить проверку на распознавание дорожных знаков.

Законопроект о федеральных расходах, принятый Конгрессом в начале февраля, содержит положение, закрепляющее в законе, что FMCSA должна обновить правила, чтобы гарантировать, что нарушение ELP приведет к к выдаче out-of-service orders, то есть к остранению от работы.
 

GoCDL.us - интернет сайт для водителей CDL США и Канады, работа CDL, CDL jobs, трак драйверы, ваканскии для водителей CDL, дальнобойщики, траки, шины, ELD, страхование траков, ремонт, продажае, лизинг траков, парковка траков, personal injury attorneys, адвокаты по несчастным случаям